”Jos se olisi tullut ylemmäs, niin en tiedä, mitä olisi tapahtunut”

Henkilöauton kuljettaja epäilee, että leka tippui edellä ajavan puurekan kyydistä. Poliisin mukaan vastaavanlaisia onnettomuuksia tapahtuu onneksi harvoin.

Avaa kuvien katselu

Pohjois-Savossa Rautalammilla asuva Ilpo Kiuru ajoi tiistaina iltapäivällä valtatiellä 9 Jyväskylästä kohti Suonenjokea. Ajokeli oli huono ja sateinen, ja Kiuru piti riittävää turvaväliä edellä ajavaan puulastissa olevaan rekkaan.

Yllättäen tiellä pyöri iso esine. Kiuru arvioi, että esine joko putosi rekan kyydistä tai oli rekan renkaiden taaksepäin heittämä.

– Oletin, että se on oksa. En ehtinyt 80-vauhdissa väistää, vaan se kopsahti jonnekin. Kotona vasta huomasin, että kyseessä oli vasara, ja että se oli lävistänyt tuulettajan säleikön, Kiuru kertoo.

Kopsahdus oli melkoinen. Tapahtumapaikalla oli myös vastaantulevaa liikennettä.

Tilanne säikäytti sen verran, että Kiuru kertoo nukkuneensa seuraavana yönä huonosti.

– Jos se olisi tullut ylemmäs, muutaman kymmentä senttiä ylemmäs, niin en tiedä, mitä olisi tapahtunut.

Kiuru toivoo, että kuljettajat olisivat jatkossa huolellisempia työkalujensa kanssa.

– Jos on ylimääräisiä jytkyvasaroita, niin pitäkää ne autossa sisällä. Jos rekkamiehet tarvitsevat niitä siinä rekan äärellä työskennellessään, niin laittaisivat pakkiin sitten uudestaan, hän sanoo.

Avaa kuvien katselu

Tavaroiden tippumista ei aina edes huomata

Itä-Suomen poliisilaitoksen liikennepoliisin toimintaa johtava ylikomisario Petri Pahkin kertoo, että vastaavanlaisia onnettomuuksia tapahtuu onneksi harvoin.

– Silloin tällöin niitä sattuu. Näin talvella rekoista lentää yleensä lunta ja jäätä kattorakenteista tai katon päältä, harvemmin mitään tavaroita. Mutta kyllä niitä on sattunut, hän sanoo.

Tavaroiden katoamisesta tai tippumisesta kesken ajon ei aina ilmoiteta poliisille. Joskus putoamista ei edes huomata.

Liikennettä valvovat poliisit seuraavat myös tavaroiden asianmukaista kuljetusta.

– Poliisi tarkastaa aina pysäytystilanteessa kuorman sidonnan ja avonaiset lastit erityisen tarkasti, Pahkin kertoo.